6月6日下午，由中國(guó)科協(xié)主導(dǎo)，中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院牽頭，會(huì)同中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)共建的未來(lái)交通研究所成立暨揭牌儀式在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。中國(guó)科協(xié)黨組成員、書(shū)記處書(shū)記王春法出席儀式并與中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇共同為未來(lái)交通研究所揭牌。儀式由中國(guó)科協(xié)調(diào)研宣傳部部長(zhǎng)郭哲主持。中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)羅暉宣讀了同意研究所正式成立的批復(fù)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉文杰介紹了研究所的職責(zé)定位、服務(wù)領(lǐng)域和工作計(jì)劃，中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃有方致辭。
王春法（左）、翁孟勇為未來(lái)交通研究所揭牌
王春法在講話(huà)中指出，未來(lái)交通研究所是繼智能社會(huì)、智能制造研究所之后，科協(xié)系統(tǒng)打造的又一高端智庫(kù)平臺(tái)，也是中國(guó)科協(xié)重點(diǎn)培育的學(xué)會(huì)智庫(kù)。他指出，加強(qiáng)學(xué)會(huì)智庫(kù)建設(shè)符合中央要求和科協(xié)職責(zé)定位，是貫徹落實(shí)科協(xié)系統(tǒng)深化改革實(shí)施方案的重要舉措之一。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域取得長(zhǎng)足發(fā)展，在眾多高科技領(lǐng)域的研究水平已處于世界領(lǐng)先地位，但對(duì)于未來(lái)領(lǐng)域的研究能力和科技水平還落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，鑒于未來(lái)交通面臨著許多重大戰(zhàn)略與技術(shù)問(wèn)題，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)展開(kāi)全方位研究，而我國(guó)由社會(huì)組織發(fā)起，以未來(lái)交通研究項(xiàng)目為紐帶的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)還處于缺失狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)未來(lái)交通發(fā)展趨勢(shì)的研判不僅是大勢(shì)所趨也是發(fā)展所需。他希望，未來(lái)交通研究所能夠充分發(fā)揮服務(wù)黨和政府科學(xué)決策、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的作用，為未來(lái)交通發(fā)展提供更多更好的支撐服務(wù)。各方要發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，致力于將未來(lái)交通研究所打造成為未來(lái)交通研究領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)智庫(kù)。
黃有方在致辭中表示，“一帶一路”上有很多交通問(wèn)題值得關(guān)注研究，有些已經(jīng)被關(guān)注到，有些可以預(yù)測(cè)到，但更多問(wèn)題是沒(méi)有辦法預(yù)測(cè)的。未來(lái)交通研究所在國(guó)家大力實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略之際成立，正處于一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。因?yàn)槲磥?lái)的交通問(wèn)題不僅是技術(shù)問(wèn)題，還與交通管理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易往來(lái)、跨境電子商務(wù)，以及“一帶一路”上的自由貿(mào)易園區(qū)和全球供應(yīng)鏈站點(diǎn)建設(shè)等緊密相關(guān)。
交通運(yùn)輸部總工程師周偉，中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中交集團(tuán)總工程師張喜剛，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)石寶林，長(zhǎng)安大學(xué)校長(zhǎng)陳峰，中國(guó)科協(xié)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)部、中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院有關(guān)負(fù)責(zé)人，來(lái)自科技界、產(chǎn)業(yè)界的專(zhuān)家、學(xué)者及企業(yè)代表出席了揭牌儀式。
未來(lái)交通研究所日常運(yùn)行機(jī)構(gòu)掛靠中國(guó)公路學(xué)會(huì)。
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